Tänkte inte på det

Hypen med el-bilar drar fram som en stormvind. Men är det lösningen? Var kommer elen ifrån? Kan jag köra på bara el från en Norrlandsälv. Och hur mycket naturresurser går åt till alla batterier?

.

Roger Fredriksson, energianalytiker, varnar i Ny Teknik den 22/2, för att euforin över elbilen fått proportioner som påminner om andra dyrköpta misstag.

”Elbilen går på kol och monopol”Johan Lindehag

Han framför några punkter.

”Ny elförbrukning möts med förbränning av tre kilowattimmar kol för att producera en kilowattimme elektricitet”.

” En annan del av helheten är att fråga sig hur hållbar produktionen av batterier och elmotorer är”.

” Kina har i det närmaste monopol på produktion av sällsynta jordartsmetaller”.

”Laddning av elbilar på bred front kräver i många fall en utbyggnad av elnätet… …Nätmonopolet får en ännu större och säkrare intäktsbas”.

”Ytterligare en förbisedd analys är hur nybilspremier och andra subventioner till privatpersoner och företag minskar utrymmet för stöd till kollektiva lösningar som minskar bilåkandet”.

 

Johan Lindehag, Ellevio och Mattias Goldmann, Fores, är inte sena med att svara ( Ny Teknik den 2/3).

”Elbilar drivs förnybart i Sverige – inte med kol”

De utvecklar sitt svar i sex punkter

1. Elbilar drivs förnybart i Sverige – inte med kol.

2. Metaller kan återvinnas.

3. Elnätet är redo.

4. Elbilen är en del av ett hållbart energisystem.

5. Elbilar öppnar för smartare mobilitet.

6. Elbilspremier finansieras med avgifter på smutsiga bilar.

 

Man får väl säga som Di Leva. 

.

Klart är att om det råder osäkerhet här i Sverige, så är den osäkerheten mångfalt större i Kina.

kol kina 2

I en artikel i  Scientific American  med rubriken;

In Coal-Powered China, Electric Car Surge Fuels Fear of Worsening Smog

EVs charged in China produce two to five times as much smog-forming particulate matter and chemicals as gas-engine cars, studies find

BEIJING (Reuters) – Automakers’ latest projections for rapid growth of China’s green car market have added to concerns of worsening smog as the uptake of electric vehicles powered by coal-fired grids races ahead of a switch to cleaner energy.

.

Målet är att ha fem miljoner elbilar på gatorna 2020.

I vissa provinser sker 90 % av all el-framställning med kol. Även sedan de gröna alternativen till kol finns framme, krävs det stor disciplin att enbart ladda bilen när denna är tillgänglig.

Artikeln illustreras av en bild från Shanghai

Captureol kiina

 

Artikeln andas ”det blir sämre innan det blir bättre”, och pekar också ut andra vägar att förbättra luften, som  att förbättra kolkraftverken.

.

Med anknytning till livskvalitet/luftkvalitet, är också denna artikel i  News 55 intressant:

WHO: Miljoner dör av dålig luft

WHO ser det som speciellt oroande att mer än 40 procent av världens människor inte har tillgång till rent bränsle för matlagning. Användningen av smutsigt bränsle för matlagning är en stor källa till luftförorening i hemmen, som uppskattas leda till 3,8 miljoner dödsfall varje år.

.

Vem skall jag tro på?

Det är inte många år sedan som biogas var lösningen på problemet.

Sedan fick man miljöpremie för användning av dieselbilar.

Och nu el-bilar (och cyklar).

Tidigare inlägg med anknytning.

Myten om biomassans förträfflighet.

Utvinning av mineraler för elektronik.

Det skall bli intressant att följa utvecklingen .

Annonser

KIM JONG-UN OCH HANS KÄRNVAPEN II

PS 2018-05-16, nu också i Ny Teknik, se nedan

I höstas kom fasansfulla rapporter från Nordkorea. Missbildade barn och mystiska sjukdomar hos vuxna, uppstår bland de som arbetat i närheten av platser där experiment med kärnvapen pågår. Det rapporterades också om ras i tunnlar till anläggningen.

.

KIM NUKE

Nu hävdar South China Morning Post att testanläggningen har kollapsat, och att detta är den verkliga anledningen till det annonserade kärnvapenstoppet. Oron stiger för att radioaktivitet skall spridas in i Kina.

Även MailOnline tar upp SCMP:s nyhet.

Kim Nuke 3

PS 2018-05-16, nu också i Ny Teknik

Nordkoreas kärnvapentest gjorde berget en halv meter lägre

DS

Rätt, rätt , rätt

PS 2018-04-25, Ännu mer av samma , se nedan

PS 2018-04-25, Mer av samma , se nedan

Rapporterna om plastföroreningar i haven fortsätter att strömma in, i ökande omfattning.

.

I inlägget Fel, fel, fel hävdar David Katz att vi inte i första hand skall lägga kraft på att rensa haven utan på att sluta förorena dem.

.

Men var skall man börja? Enligt DW Made for minds ”Top Stories” så kommer 90 % av all plast i haven från tio floder.

”It turns out that about 90 percent of all the plastic that reaches the world’s oceans gets flushed through just 10 rivers: The Yangtze, the Indus, Yellow River, Hai River, the Nile, the Ganges, Pearl River, Amur River, the Niger, and the Mekong (in that order)”.

Plasst Yangse

 

Dessa floder har det gemensamt att de rinner genom områden med stor befolkning, 100-tals miljoner, i vissa fall. Det finns ingen ordnad sophantering eller återvinning. Det finns heller ingen offentlig förståelse för vilka problem det i förlängningen innebär att enkelt göra sig av med skräpet genom att slänga det i floden så att det försvinner.

Så här behöver man inte uppfinna nya metoder för sophantering och återvinning, bara applicera befintliga.

Det är bara att sätta igång!

PS 2018-04-25, Mer av samma 

 

.

Rekordkoncentrationer av microplast också i Antarktis

 

Och kom nu inte och säg att vi inte skall bry oss om att hålla rent i vårt eget bo.

DS

PS 2018-04-25, Ännu mer av samma

DS

SE NER…

…är avsikten med världens längsta glasbottenbro.

I Hebeiprovinsen i Kina öppnades nyligen ytterligare en glasbottenbro. Nu med en rekordspännvidd av 490 meter. Bron ligger 230 meter över ravinens botten. 1000 personer kan beträda bron samtidigt.

.

Kina Glasbotten

 

Men då kan man väl bara se sina egna skor.

Bron är ett uppskattat turistmål och har besökts av upp till 20.000 personer per dag. En sådan dag får man inte stanna länge på bron och begrunda utsikten.

Se video och fler bilder på denna bro och den tidigare rekordbron i Zhangjiajie, i MailOnline:

Is there room for one more? Hundreds of daredevil tourists swarm onto the world’s longest glass bridge which sways at 755 feet high

 

SE UPP

PS 2018-04-04, ”Nedslag” utanför Thahiti, se nedan

.

I nästa vecka störtar en kinesisk rymdstation med giftiga kemikalier någonstans här på jorden.

Kina skrot Capture

Det ser ut som om vi går säkra här uppe i norra Europa. Förloppet går att följa i en interaktiva kartan  i MailOnline.

Och här.

.

PS 2018-04-04, ”Nedslag” utanför Thahiti

MailOnline: Chinese space station smashes to Earth at 17,000mph off the coast of Tahiti: Nine-ton installation the size of a school bus comes crashing into the atmosphere in a huge fireball and just misses tropical paradise

DS

Fel, fel, fel

PS 2018-04-02 Mer av samma tråkiga information, se nedan

PS 2018-03-24 Nya rön, Mer plast i haven än man anat, se mer nedan.

Rapporterna om ökad mängd plast i haven och den ökade medvetenheten om de negativa konsekvenserna av detta, fullkomligt översköljer oss. (Inlägg ”STRÖMMAR AV PLAST” och ”DVD-DÖDEN”).

Att rensa haven från denna plast verkar vara en övermäktig uppgift, men några intressenter har i varje fall allvarliga planer på att angripa problemet.

En av dem är miljardären, affärsmannen och filantropen Kjell Inge Røkke.

DINAPENGAR.se,  20 mars 2018

.

En annan är ”The Ocean Cleanup”, som hoppas komma igång sommaren 2018.

Mer att läsa på IFL SCIENCE.

.

Fel, fel, fel säger David Katz!

Han frågar: Vad är det första du gör när du kommer in i köket och vattnet rinner över diskbänken och har översvämmat golvet och står högt upp på väggarna? Du försöker förstås stänga av vattenflödet. Först därefter är det lönt att ta fram hinkar och svabbar.

Jag citerar: SEARCH MAGAZINE: ”Han lanserar därför sin ambitiösa idé ‘The Plastic Bank: En affärskedja över hela världen där allt från utbildningsmaterial till matlagningsbränsle finns att köpa, i utbyte mot plastskräp – som sedan sorteras, bryts ner och säljs till företag som använder ‘social plastic’ i sina produkter.

Denna idé skulle, enligt Katz, kunna lösa problemet med nedskräpning av plast, samtidigt som den löser problemet med fattigdom. ”Att motverka nedskräpning i havet kan vara mänsklighetens bästa möjlighet,” säger han.

Snacka om att vända ett problem till en möjlighet! Se klippet nedan.”

Lyssna på detta!

Länk till TED

Den ena goda idén förtar inte den andra, men visst tycker jag David Katz idé verkar lockande.

 

PS 2018-03-24 Nya rön, Mer plast i haven än man anat.

Ny Teknik 2018-03-23, Forskarnas larm: Mer än 79.000 ton plast i Stilla havet

PS 2018-04-02 Mer av samma tråkiga information

Från Search Magazine

Plastskräp i Stilla Havet

DS

Stopp och belägg

Trots vad som uttalats av politikerna vid Gustav Adolfs Torg och Vägverket:

”Trafikverket fick INTE tillstånd att börja gräva Västlänkens tunnel under Göteborg.”

.

Detta framgår tydligt vid genomgång av domen.

 

.

Till vilken Nytta? INGEN!

.

Och vilka konsekvenser? Lätt att säga, grovt underskattade.

.

Till vilken kostnad? EJ KALKYLERBAR!

.

Inte för att kändisar är experter på anläggningsarbete, men lite tanke finns det bakom!

.

Och känsla!

.

Själv har jag 30 års erfarenhet av stora anläggningsprojekt.

Jag har slitit med problemen med grundvattensänkningar p.g.a. mycket mindre tunnlar i Göteborg. I Haga hade vi allvarliga sättningar på Poseidons fastighetsbestånd, som vi så småningom kom till rätta med. Dessa åtgärder löper stor risk att bli verkningslösa efter  Västlänkens framfart.

Och visst hade jag kunnat räkna ut ett pris och lämna anbud på detta projekt. Men det är inte samma sak som att beställaren fått ett slutpris.

Kolla bara denna schaktgrop i Haga.

DSC_0360

Under ett decennium kommer en grop från Rosenlund till Hagakyrkan tas upp. Stor som två fotbollsplaner och med ett djup som ett 11-våningshus är högt. Som anläggare vet jag att detta projekt inte är kalkylerbart. Eller rättare sagt. Att beslutsfattarna inte vill veta den verkliga kostnaden.

.

Har jag samlat ensidig information?

Ja det har jag, för detta är den information som går att tro på. Politikerna och Vägverkets glättiga broschyrer motsäger inte ovanstående fakta.

Jag håller med Västlänksmotståndarna. Bit huvudet av skammen och stoppa Västlänken nu!

Och välj DET ENDA RAKA.