Topp 5

THE DOCKYARDS presenterar en fin sammanställning på nu seglande vikingaskepp.

.

1. Draken Harald Hårfagre (Norway)

Inte oväntat intar Draken Harald Hårfagre förstaplatsen, efter sin lyckade tur till Amerika och de stora sjöarna.

.

.

Den reflexion jag gör är: Hur i hela friden klarade vikingarna av denna resa utan all modern utrustning och överlevnadskläder?

PS 2016-09-21 Ankomst NY.

 

2. Havhingsten fra Glendalough (Denmark)

3. Íslendingur (Iceland)

4. Saga Oseberg (Norway)

5. Sebbe Als (Denmark)

I artikeln finns förutom bilder ett antal länkar att botanisera i.

Mars, Makalös

Erik XIV skulle ha världens största (och farligaste) krigsfartyg. Efter flera år av slit, skövling av ekskog, indrivning av kyrkklockor för tillverkning av 120 kanoner mm, sjösattes fartyget 1564. På andra dagen i tjänst besegrades fartyget, brand utbröt och 25 ton krut exploderade.

Fartyget gick till botten på 75 meters djup. 800 – 1000 personer omkom på kuppen. Förutom den stora mänskliga tragedin bekymrade Erik sig mest för den materiella förlusten. Bland annat fanns en last med silvermynt ombord.

2011 hittades vraket och med noggrann  fotografering har forskarna ett bra material att jobba med. Av materialet har denna bild framställts.

Dykarna var euforiska när de också fann dessa nypräglade mynt.

Forskarna har tagit fram denna visualisering av fartyget.

På museet i Västervik rullar en 20 minuters film om upptäckten. Denna snutt ger en inblick i upptäckten.

 

Citat från inlägg i oktober 2013:

På Västerviks Museum visas fynd från ett av dem, MARS (Makalös), ett krigsfartyg som sjösattes 1564. (Mars var en och en halv gång så stor som Wasa, som byggdes 70 år senare). I sitt första uppdrag deltog Mars i en strid utanför Ölands norra udde den 30-31 maj. På andra dagen gav kaptenen upp, då det hade börjat brinna ombord. Ca 800 – 1000 personer fanns kvar ombord, när fartyget exploderade och sjönk på 75 meters djup. (Hur många som omkommit redan under byggfasen vet man inte). Detta var inte det enda fartyget som sjönk i detta krig, så det fanns tydligen gott om pengar att bygga fartyg för och gott om folk att bemanna dem med.

Ur Wikipedia: ” Svenska folket skyllde Mars olycka på den förbannelse som vilade över fartyget enär dess kanoner var gjutna av kyrkklockor som kung Gustav Vasa beslagtagit”.

Bilden är ett montage av ca 6000 bilder som tagits av dykarteamet, på 75 meters djup.

Uppgifterna är från museet och ur Wikipedia.

 

Harmoni på havet

PS 2016-06-08, se nedan

PS 2016-05-17, se nedan

PS 2016-05-14, se nedan

Snart kan man finna harmoni på havet. Om man med harmoni menar att tillsammans med 6400 personer glida till havs och uppassad av 2400 personer, åka vattenrutschkana tio våningar, åka karusell med helikoptervy, surfa, jogga, klättra, gympa, sola och bada. Eller kanske enbart shoppa, gå på restaurang eller tillsammans med 1400 andra se på teater.

.

Harmony of the Seas är nu på testtur. Fartyget är 362 meter långt och 66 meter brett, (största containerfartyget, MSC Maya, är 395 x 59 m).

.

MailOnline: Harmony Of The Seas is the biggest ever cruise ship with capacity for 6,000 passengers

.

Man kan finna en liten skog i ”Central Park”.
.

MailOnline: There are several breathtaking promenades on the boat which allow passengers to further explore parts of the ship 

En karta är bra att ha med sig på promenaden.

This diagram of the ship gives an idea of its size and the number of areas onboard which passengers can visit and explore

.

Detta rederi måste tro på framtiden. Se fler fantastiska bilder på MailOnline.

.

En intressant time-lapse av bygget(5:45)

 

PS 2016-05-14

Nu levererad med pompa och ståt.

DS

PS 2016-05-17

Nu också uppmärksammad i GP

DS

PS 2016-06-08

Och i Ny Teknik

DS

Bomben

I söndags gjorde de före detta idrottarna ”Bomben” i poolen. Jag kopplade då till en sjösättning som påminner om ”Bomben”.

Inte den lugna sjösättning vi är vana med från byggdockorna i Göteborg och Uddevalla. Men vad gör man när man bara har en kanal att tillgå.

.

Tankarna går till hur man kastade båtarna från kajen i Marstrand. En mycket låångsam video jag hämtat från Jan Johansson‎Vi som gillar Marstrand

Sjösättning av LYSHAV 1984. Verkar som en oändlighet sedan. Observera att stäven inte kunde byggas klar av utrymmesskäl. Sjösättningen är ca 1:50-3:20 in i filmen.

 

.

Och om man inte är trött på sjösättningar, kommer här ytterligare sju stycken”bomber”. Rappt och med musik.

.

Störst, bäst och vackrast

Nej, jag menar inte mig själv och inte HV71. Utan nu gäller det världens största fartyg i bruk.

Varför inte börja det nya året med en oumbärlig video för den som inte klarar sig utan att veta det som är oväsentligt.

.

Tänk bara att få veta att containerfartyget Oscar har kapacitet att frakta 2500 fullvuxna afrikanska hanelefanter. Jag tycker att det låter lite, men det är väl inte så lätt att fösa ihop så många elefanter.

Göta Kanal 2

Göta Kanal byggdes 1810-1832. Det nu är dags att renovera kanalen och slussarna för stora pengar. I samband med detta poppar det upp andra lösningar för slussning.

Search Magazine har det senaste haft två artiklar om detta.

Krasnoyarskdammen, Divnogorsk, Ryssland

”Fartygshissen i klippet … är hittills världens största fartygshiss, men en ännu större är under konstruktion i Kina. Än så länge kan dock denna kalla sig störst och är byggd i anslutning till Krasnoyarskdammen i Ryssland. En imponerande konstruktion med en spårvidd på 9 meter  och som kan förflytta fartyg med deplacement på upp till 1500 ton. Lyftet på 104 meter i höjdskillnad tar 90 minuter för fartygshissen.”

(Regalskeppet Vasa beräknades ha ett deplacement på 1210 ton).

Mer info på Heavy Lift News

.

.

Falkirk Wheel i Skottland nästan som Liseberg

”Göta Kanal släng dig i väggen…  Här har vi en sluss av rang. Falkirk wheel är en båtlyft som lyfter hela 24 meter i höjdskillnad. För att driva förflyttningen krävs bara 1,5 kW tack vare fysikens lagar. Spana in en timelapse nedan och även en video om mekanismen och de fysiska principerna bakom ingenjörskonsten.”

.

Se mer på Falkirk Wheel.

Osis

PS 2017-06-21 nytt Legofartygs-rekord, se nedan

Fiskaren Jim McDonough ville sätta världsrekord och spenderade tre år på att bygga denna 7.3 meter långa modell av ett amerikanskt krigsfartyg. Den får ju inte ens plats i garaget.

.

MailOnline: Jim McDonough has painstakingly built a 24ft scale model of 890ft US warship USS Missouri out of thousands of toy bricks in his garage in Redford, near Arbroath, Angus, Scotland

.

Oturligt nog för Jim McDonough tänkte Dan Siskind likadant, men större 7.77 meter.

MailOnline: But he’s been pipped at the post by American enthusiast, Dan Siskind, of Minneapolis, whose creation stands at 25.5ft long

Lätt att förstå Dan Siskinds smajl. Men det är väl inte dåligt att ha världens näst största legomodell? Se fler bilder från byggena.

Ett riktigt rekord för biltransportfartyg har i varje fall Hoegh Target. Med 14 våningar och en lastkapacitet på 8.500 fordon, en längd på 200 meter och en bredd på 36 meter, är den just nu världens största.

Artikeln anger också att akterrampen klarar vikten av 75 elefanter. En mycket bra upplysning för alla vet ju hur tung en elefant är. Tänk då 75 stycken.

Eller ännu värre, fartyget för med sig bilar nog för att bilda bilkö mellan Göteborg och Alingsås.

MailOnline: Hoegh Target, the world’s biggest Pure Car and Truck Carrier (PCTC) which can carry 8,500 vehicles, dwarfs North Shields Fish Quay as it is towed into Tyne and Wear this week. The vessel, officially launched in June, has arrived into Britain on its maiden voyage from China

MailOnline: Graphically explained: The ship is 200 metres long by 36 metres wide – the surface area of a standard football pitch measuring 105m x 68m

Som jämförelse var Höegh Osaka, som kapsejsade vid Bramble Bank, 180 meter lång, 32 meter bred och lastade över 5.400 personbilar.

Och så skall man komma ihåg att de stora containerfartygen är 400 meter långa och 59 meter breda.

PS 2017-06-21 nytt Legofartygs-rekord

Ny Teknik: Över en miljon legobitar har gått åt till att bygga det drygt 12 meter långa legoskeppet. Spana in bygget av rekordhållaren här.