Kalmar Nyckel var det fartyg som under kolonisationsperioden gjorde fler resor över Atlanten än något annat fartyg. 1638 var Kalmar Nyckel Governor Peter Minuit’s flaggskepp vid expeditionen som grundade kolonin New Sweden.
Kalmar Nyckel Foundation är en icke vinstdrivande organisation som 1997 sjösatte en kopia av Kalmar Nyckel och använder denna tjugo år gamla kopia som ett flytande klassrum.
.
Klicka på vimeo för större bild.
Det är inte utan stolthet och glädje, som jag konstaterar att man inte rädd för att knyta an till gamla (svenska) tider. Och att fartyget får leva vidare.
Detta intresse kan förklara succén med Harald Hårfagres äventyr i västerled.
Erik XIV skulle ha världens största (och farligaste) krigsfartyg. Efter flera år av slit, skövling av ekskog, indrivning av kyrkklockor för tillverkning av 120 kanoner mm, sjösattes fartyget 1564. På andra dagen i tjänst besegrades fartyget, brand utbröt och 25 ton krut exploderade.
Fartyget gick till botten på 75 meters djup. 800 – 1000 personer omkom på kuppen. Förutom den stora mänskliga tragedin bekymrade Erik sig mest för den materiella förlusten. Bland annat fanns en last med silvermynt ombord.
2011 hittades vraket och med noggrann fotografering har forskarna ett bra material att jobba med. Av materialet har denna bild framställts.
Dykarna var euforiska när de också fann dessa nypräglade mynt.
Forskarna har tagit fram denna visualisering av fartyget.
På museet i Västervik rullar en 20 minuters film om upptäckten. Denna snutt ger en inblick i upptäckten.
Citat från inlägg i oktober 2013:
På Västerviks Museum visas fynd från ett av dem, MARS (Makalös), ett krigsfartyg som sjösattes 1564. (Mars var en och en halv gång så stor som Wasa, som byggdes 70 år senare). I sitt första uppdrag deltog Mars i en strid utanför Ölands norra udde den 30-31 maj. På andra dagen gav kaptenen upp, då det hade börjat brinna ombord. Ca 800 – 1000 personer fanns kvar ombord, när fartyget exploderade och sjönk på 75 meters djup. (Hur många som omkommit redan under byggfasen vet man inte). Detta var inte det enda fartyget som sjönk i detta krig, så det fanns tydligen gott om pengar att bygga fartyg för och gott om folk att bemanna dem med.
Ur Wikipedia: ” Svenska folket skyllde Mars olycka på den förbannelse som vilade över fartyget enär dess kanoner var gjutna av kyrkklockor som kung Gustav Vasa beslagtagit”.
Bilden är ett montage av ca 6000 bilder som tagits av dykarteamet, på 75 meters djup.
Snart kan man finna harmoni på havet. Om man med harmoni menar att tillsammans med 6400 personer glida till havs och uppassad av 2400 personer, åka vattenrutschkana tio våningar, åka karusell med helikoptervy, surfa, jogga, klättra, gympa, sola och bada. Eller kanske enbart shoppa, gå på restaurang eller tillsammans med 1400 andra se på teater.
I söndags gjorde de före detta idrottarna ”Bomben” i poolen. Jag kopplade då till en sjösättning som påminner om ”Bomben”.
Inte den lugna sjösättning vi är vana med från byggdockorna i Göteborg och Uddevalla. Men vad gör man när man bara har en kanal att tillgå.
.
Tankarna går till hur man kastade båtarna från kajen i Marstrand. En mycket låångsam video jag hämtat från Jan JohanssonVi som gillar Marstrand
Sjösättning av LYSHAV 1984. Verkar som en oändlighet sedan. Observera att stäven inte kunde byggas klar av utrymmesskäl. Sjösättningen är ca 1:50-3:20 in i filmen.
.
Och om man inte är trött på sjösättningar, kommer här ytterligare sju stycken”bomber”. Rappt och med musik.
Nej, jag menar inte mig själv och inte HV71. Utan nu gäller det världens största fartyg i bruk.
Varför inte börja det nya året med en oumbärlig video för den som inte klarar sig utan att veta det som är oväsentligt.
.
Tänk bara att få veta att containerfartyget Oscar har kapacitet att frakta 2500 fullvuxna afrikanska hanelefanter. Jag tycker att det låter lite, men det är väl inte så lätt att fösa ihop så många elefanter.
”Fartygshissen i klippet … är hittills världens största fartygshiss, men en ännu större är under konstruktion i Kina. Än så länge kan dock denna kalla sig störst och är byggd i anslutning till Krasnoyarskdammen i Ryssland. En imponerande konstruktion med en spårvidd på 9 meter och som kan förflytta fartyg med deplacement på upp till 1500 ton. Lyftet på 104 meter i höjdskillnad tar 90 minuter för fartygshissen.”
(Regalskeppet Vasa beräknades ha ett deplacement på 1210 ton).
”Göta Kanal släng dig i väggen… Här har vi en sluss av rang. Falkirk wheel är en båtlyft som lyfter hela 24 meter i höjdskillnad. För att driva förflyttningen krävs bara 1,5 kW tack vare fysikens lagar. Spana in en timelapse nedan och även en video om mekanismen och de fysiska principerna bakom ingenjörskonsten.”
