Nu menar jag inte för Sverige. Här gäller det Frankrike.
Mer galenskap på denna länk.
Mer galenskap på denna länk.
Subvention är en bra prishöjare.
Jag har köpt en elcykel, lätt och behändig att ha i bagageutrymmet på ”Plåtis”.
Vad jag inte klurat ut är på vilket sätt jag är mer miljövänlig med el-cykeln än med en vanlig cykel.
Men det kanske klarnar omsider.
Inlägget Trampebil summerar utvecklingen på cykel- (cykelbil-i ) fronten.
Utvecklingen går med rasande fart och det holländska teamets världsrekord skildras med text och video i PHYS ORG.
Cyklisten har som synes ingen utsikt från sin bubbla utan måste lita till kameror och bildskärm.
Denna video visar många intressanta detaljer om framtidens cykel.
.
Och Grossmammas hostdroppar har tagit slut. Men jag har uppfunnit en ny medicin. Honung, utrörd i whisky (valfritt märke). Så nu känner jag mig…gladare.
Men att ge sig ut i skogen och cykla kommer inte på tal. Det får i så fall bli en tur inomhus.
.
Publicerades den 29 aug. 2015, och redan 1,2 miljoner visningar
(4:09)
Det är ingen vanlig lådbil, utan en bil som kunde framdrivas med cykelpedaler och kedjetransmission.
.
Nu hade den uppgraderats till ”cykelbil”. Bara BRA cyklar, cykelmartin, har en fin historik över cykelbilen med flera fina bilder. Cykelbilen Fantom har en egen ruta på Wikipedia.
Claes Johansson har skrivit boken: Folkhemmets farkoster (2003) om cykelbilen Fantom och andra fräsiga hembyggen.
Vikten är nu nere i 30 kilo och om man orkar cykla i 30 km/h med en vanlig cykel, så kan man cykla i 50 km/h med denna velomobil. I velomobilen behöver man inte förbruka mer än en tredjedel av den kraft man behöver på en vanlig cykel, för att hålla 30 km/h, på slät väg.
Trampebilen finns av flera olika fabrikat. Velocraft saluför fyra olika fabrikat. Velocraft finns också på Facebook.
Så nu är själva byggandet inget hinder längre. Och i dag får man väl inte uppge felaktiga fakta i reklamen? Och då är den ju mycket mer ”lätt-trampad” än cykeln.
Priset? Nej nu skall vi inte vara sådana! Att vara miljövänlig får väl kosta vad det kostar?
Så vad väntar jag på?
DS
Tanken lever fortfarande starkt.
DS
Rekordet sattes den 28/3 2015 i Vars i Franska Alperna, på höghastighetsbanan the Chabrieres.
.
.
.
Det tog Krystian Herba två timmar och 13 minuter att slå sitt gamla rekord från Melbourne i februari, då han cyklade 2,919 steg.
.
The Telegraph: Krystian Herba makes his way up the stairs of the Taipei 101 tower (APTN)